Mobilités en milieu rural, quelles solutions ?

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J’ai revu avec un plaisir non dissimulé « A bout de souffle » de Jean-Luc Godard. Film marquant de la nouvelle vague au cours duquel Jean-Paul Belmondo, avec son timbre gouailleur, clame : "Si vous n'aimez pas la mer, si vous n'aimez pas la montagne, si vous n'aimez pas la ville... Allez-vous … ! ». 

Mais vous, vous aimez peut-être la campagne ? Comme 79% des ruraux qui disent avoir choisi volontairement leur lieu de résidence.

L'épreuve de la distance

Pourtant, la ruralité souffre aujourd’hui « d’une invisibilisation et d’une vision déformée de sa réalité dans l’espace politique, médiatique et culturel », comme le souligne le think tank Destin Commun dans son étude captivante « Paroles de Campagne » : A lire ici.

« Les contraintes quotidiennes vécues par les ruraux ont un point commun : l’épreuve de la distance dans des zones à faible densité de services, d’équipements et de commerces ». 

Le manque de transports en commun

Ainsi, l’étude souligne que pour 50 % des ruraux le manque de transports en commun est perçu comme le plus grand désavantage de la vie rurale : « beaucoup de ruraux intériorisent totalement cette contrainte et considèrent cette situation comme une fatalité ».

La raréfaction des emplois, des services (publics, accès aux soins…) et des équipements (commerciaux, culturels…) dans les espaces ruraux s’est donc accompagnée d’un besoin accru de mobilité, entraînant un recours toujours plus massif à la voiture individuelle (80% des déplacements). Voiture à laquelle les jeunes, les personnes âgées et les personnes éloignées ont un accès de plus en plus difficile.

Les solutions concrètes existent

Malgré les perspectives ouvertes par la loi d'orientation des mobilités (LOM), les défis restent majeurs. Alors comment faciliter les déplacements de tous, tout en répondant aux enjeux actuels (transition énergétique…) et en sortant de l’impasse de l’autosolisme ? 

Quelles solutions concrètes pour les déplacements quotidiens et ceux longues distances ? Comment offrir une plus grande visibilité, une meilleure lisibilité et une facilité d’utilisation accrue de l’offre actuelle ? Comment instaurer une tarification simple et lisible, ainsi que des modalités d’achat faciles et ouvertes à tous ? 

Comment intégrer les habitants et les élus des territoires ruraux dans l’identification des besoins, dans une meilleure intégration de l’offre aux offres existantes, dans le déploiement d’offres alternatives à la voiture individuelle, dans la définition de l’offre même ou encore dans l’information auprès des publics ?

On en parle ?

Lire aussi : Mobilité dans les territoires ruraux : un guide des solutions alternatives à l'"autosolisme" - A lire ici.