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En associant habitants, commerçants, associations et acteurs du territoire dès le diagnostic, on identifie plus finement les attentes et les freins, tout en créant un sentiment d’appropriation collective. Cette démarche participative est aussi un moyen d’anticiper les tensions et de construire des projets plus acceptables et pérennes. Elle renforce la confiance entre élus et citoyens, condition indispensable pour la réussite des transformations urbaines.

Place de la voiture, transports publics gratuits, extension des réseaux cyclables, plans de circulation, stationnement intelligent… les mobilités locales sont au coeur des campagnes municipales.

L’eau occupe une place croissante dans l’actualité, tantôt absente, tantôt présente en excès. Le grand cycle de l’eau est de plus en plus perturbé par le dérèglement climatique. Face aux bouleversements que connaît le cycle de l’eau, le Gouvernement a organisé en 2025 les conférences « L’eau dans nos territoires » qui se veulent comme une nouvelle dynamique de dialogue territorial pour aborder les défis sur la ressource en eau. 

Sensibiliser les citoyens crée une prise de conscience collective indispensable pour changer les habitudes de gestion des déchets ; informer, grâce à des outils clairs et accessibles, leur fournit les connaissances pratiques nécessaires au tri efficace ; et concerter, en les impliquant dans la conception et le suivi des dispositifs, renforce l’adhésion, améliore la pertinence des solutions et assure une responsabilité partagée, maximisant ainsi l’impact environnemental et soc

Dans sa dimension matérielle et objective, le paysage évolue tous les jours par l’action des humains qui cultivent, élèvent, gèrent, aménagent, détruisent et construisent mais aussi par l’action de la nature elle-même.

« Quel était le projet originel ? Quel est le projet pour demain ? Détruire, pourquoi ? Reconstruire, où, quand, comment, et pour qui ? », autant de questions essentielles posées aux habitants, architectes, élus, bailleurs, ANRU… et aux spectateurs eux-mêmes. Une ambition doublée d’une détermination sans faille à réparer, améliorer, embellir pour un avenir meilleur. 

7 enjeux majeurs de la montagne touristique : durabilité, sécurité, accessibilité, interactivité, ludisme, performance et… concertation. « La prospective doit également nous interpeller sur sa finalité. Celle du partage, de la co-construction et finalement, de la définition des réponses aux enjeux appartenant à chaque territoire et à son histoire. À nous, acteurs, experts, habitants des montagnes, de nous poser sur la table de l’intérêt commun.

L’implantation d’un projet industriel, quel que soit son territoire et l’historique de ce dernier en la matière, est toujours complexe et le plus souvent sources d’oppositions, du moins de peurs légitimes. Impact sur le patrimoine humain et naturel, risques sanitaires, nuisances sonores ou olfactives, risques environnementaux et techniques, sources de pollutions…

Il apparaît que 80 % de notre capital santé est lié aux choix d’aménagement autour de nous. (Cela concerne) les facteurs environnementaux, soit les nuisances sonores, visuelles, olfactives, les températures anormales, le manque d’espaces de nature à proximité… Pour les urbains, cela revient à dire que l’impact de la ville sur notre bonne ou mauvaise santé est absolument prépondérant.

Nous avons une urgence à assumer la nécessaire diversité modale pour challenger l’hégémonie de l’usage individuel de la voiture, à remettre les usages et comportements au centre de nos réflexions avant les solutions

Le vélo, comme la marche, constitue un atout précieux au service de la transition écologique. Mode de déplacement peu onéreux, bénéfique pour la santé et l’environnement, très souvent plus rapide que les autres modes sur de courtes distances, son utilisation est en progression continue en zones urbaines et péri urbaines. Mais son potentiel est encore loin d’être pleinement exploité. Alors comment faire ?

Le train vit aujourd'hui un véritable retour en grâce sur fond de transition écologique. Ce que confirme le succès des trains de nuit et l’explosion du trafic voyageurs. Mais quid des lignes de train interrégionales ou des petites lignes de train ?

Plusieurs villes (Bordeaux, Paris, Montpellier, Lyon, Tours…) se sont emparées du sujet afin que la nature en ville puisse pleinement répondre aux impératifs d’adaptation de leurs territoires aux changements climatiques : végétalisation partout où cela est possible, désimperméabilisation des sols (cours d’écoles...), création de corridors verts, plantation d’arbres de pluie, développement d’îlots de fraîcheur…

50 % des ruraux le manque de transports en commun est perçu comme le plus grand désavantage de la vie rurale : « beaucoup de ruraux intériorisent totalement cette contrainte et considèrent cette situation comme une fatalité ».

Buvez-vous l'eau du robinet ? Question qui peut paraître anodine au regard de la praticité et des règles sanitaires très strictes qui encadrent l'eau potable. Mais "l'eau qui coule du robinet est-elle toujours et partout conforme aux limites réglementaires ?" se demande France Info. 

Trait d'union entre des quartiers majeurs de la ville la plus peuplée de Corse et plusieurs pôles d'attractivité, Angelo est le 4ème téléphérique urbain de France après Brest, Toulouse et Saint-Denis de la Réunion.

« Qui a eu la peau du tramway ? ». C’est à partir de cette formule laconique que Fabrice Drouelle relate, dans l’émission « Affaires Sensibles », comment au cours de la première partie du 20ème siècle le tramway a disparu des grandes métropoles remplacé par la voiture et l’autobus. Qui alors : le lobby automobile ? L’inaction des responsables publics ? Les usagers qui le boudent ? L’évolution de nos villes ?

« Locales par excellence, les énergies renouvelables séduisent », affirme Florence Roussel, rédactrice en chef de Actu Environnement, dans le dernier hors série « Territoires et énergies renouvelables, le courant passe ».

La Semaine européenne de la mobilité commence aujourd'hui (jusqu'au 22/09). Un temps fort qui a pour but d’inciter les citoyens et les collectivités à opter pour des modes de déplacements plus durables. L'occasion également de s'interroger de façon plus globale sur les mobilités et leur organisation.

"Le 1er droit est celui d’être informé, et plus précisément d'avoir accès à l’information environnementale (…) C'est la première étape vers une participation effective des publics aux décisions qui les concernent", souligne Ilaria casillo, vice-présidente de la Commission Nationale du Débat Public dans un podcast instructif dédié aux 3 droits défendus par la CNDP.