Téléphérique urbain, l'acceptabilité sociale en question
- 21 oct. 2025
- 2 min de lecture
Dernière mise à jour : 21 janv.
Mobilités//Concertation//Communication//

54 mètres de dénivelé, 3 km, 12 minutes de trajet, tels sont quelques chiffres d'Angelo, le téléporté inauguré le 18 octobre à Ajaccio : A découvrir ici.
Trait d'union entre des quartiers majeurs de la ville la plus peuplée de Corse et plusieurs pôles d'attractivité, Angelo est le 4ème téléphérique urbain de France après Brest, Toulouse et Saint-Denis de la Réunion.
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Un abonnement multimodal (bus + future navette maritime + tram-train + téléporté) est proposé, et sa rentabilité est envisagée à partir de 3 600 voyageurs par jour.
L'acceptabilité sociale au coeur des projets
Même si la mise en service de ce téléporté "vise à désengorger les routes face aux difficultés quotidiennes de déplacement et à améliorer la santé publique", il est depuis son annonce source de nombreuses controverses et oppositions.
L'acceptabilité sociale est au coeur de tout projet de transport urbain structurant qu'il s'agisse de tramway, de métro, de BHNS, ou de téléphérique urbain. Car les impacts sont nombreux : acoustiques, patrimoniaux, environnementaux, économiques, urbanistiques...
Ecouter les parties prenantes
Si, tout projet de transport urbain structurant doit s'inscrire dans un "contrat d'axe" permettant l’articulation fine avec l’aménagement du territoire desservi (densité, mixité des fonctions, qualité des espaces publics, aménagement de la voirie favorisant la marche et le vélo, optimisation de l’intermodalité...), il convient de prendre en compte le niveau d’acceptabilité de chacune des parties prenantes afin que le projet puisse répondre pleinement aux attentes (et à l'intérêt général) et s’intègre harmonieusement dans son milieu naturel et humain.
Aller au-delà de la concertation réglementaire
Au-delà des phases de concertation réglementaire, la mobilisation en amont des parties prenantes, en premier lieu les habitants, permet d’aller plus loin dans la définition, l'ajustement, l'insertion et la mise en oeuvre des projets de mobilité et donc de leur appropriation.
Panels de citoyens, mandats de participation citoyenne, cahier d'attentes, diagnostics en marchant, groupes d'acteurs, entretiens... autant de dispositifs qui permettent d'engager un dialogue en toute transparence et d'imaginer le dispositif de concertation et d'information idoine.
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