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Sensibiliser les citoyens crée une prise de conscience collective indispensable pour changer les habitudes de gestion des déchets ; informer, grâce à des outils clairs et accessibles, leur fournit les connaissances pratiques nécessaires au tri efficace ; et concerter, en les impliquant dans la conception et le suivi des dispositifs, renforce l’adhésion, améliore la pertinence des solutions et assure une responsabilité partagée, maximisant ainsi l’impact environnemental et soc

Dans sa dimension matérielle et objective, le paysage évolue tous les jours par l’action des humains qui cultivent, élèvent, gèrent, aménagent, détruisent et construisent mais aussi par l’action de la nature elle-même.

Le vélo, comme la marche, constitue un atout précieux au service de la transition écologique. Mode de déplacement peu onéreux, bénéfique pour la santé et l’environnement, très souvent plus rapide que les autres modes sur de courtes distances, son utilisation est en progression continue en zones urbaines et péri urbaines. Mais son potentiel est encore loin d’être pleinement exploité. Alors comment faire ?

Plusieurs villes (Bordeaux, Paris, Montpellier, Lyon, Tours…) se sont emparées du sujet afin que la nature en ville puisse pleinement répondre aux impératifs d’adaptation de leurs territoires aux changements climatiques : végétalisation partout où cela est possible, désimperméabilisation des sols (cours d’écoles...), création de corridors verts, plantation d’arbres de pluie, développement d’îlots de fraîcheur…

Buvez-vous l'eau du robinet ? Question qui peut paraître anodine au regard de la praticité et des règles sanitaires très strictes qui encadrent l'eau potable. Mais "l'eau qui coule du robinet est-elle toujours et partout conforme aux limites réglementaires ?" se demande France Info. 

« Qui a eu la peau du tramway ? ». C’est à partir de cette formule laconique que Fabrice Drouelle relate, dans l’émission « Affaires Sensibles », comment au cours de la première partie du 20ème siècle le tramway a disparu des grandes métropoles remplacé par la voiture et l’autobus. Qui alors : le lobby automobile ? L’inaction des responsables publics ? Les usagers qui le boudent ? L’évolution de nos villes ?

"Le 1er droit est celui d’être informé, et plus précisément d'avoir accès à l’information environnementale (…) C'est la première étape vers une participation effective des publics aux décisions qui les concernent", souligne Ilaria casillo, vice-présidente de la Commission Nationale du Débat Public dans un podcast instructif dédié aux 3 droits défendus par la CNDP.